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摘要： 卡罗拉运动版性能如何，落地大概要多少钱？捷达的对手又来了！全新造型不输君威，你还买英朗和卡罗拉吗？卡罗拉运动版性能如何，落地大概要多少钱？卡罗拉作为全球最畅销的车型之一，就在201...

1. 卡罗拉运动版性能如何，落地大概要多少钱？
2. 捷达的对手又来了！全新造型不输君威，你还买英朗和卡罗拉吗？

卡罗拉运动版性能如何，落地大概要多少钱？

卡罗拉作为全球最畅销的车型之一，就在2019年8月9日迎来全新一代， 运动版 的卡罗拉起售价13万左右，到底新款卡罗拉运动版怎么样，接下来带大家了解卡罗拉运动版和普通版的区别。

在前脸上并没有太大区别，同样非常犀利。但卡罗拉运动版相比普通版增加了小小尾翼和扩散器，并且下包围三条饰条更加向外突出，营造出类似底部扩散器的效果。另外全新卡罗拉运动版采用17英寸轮毂，而普通版则***用15或16英寸轮毂。还有就是换挡拨片以及黑红双色运动座椅。

车身尺寸方面，卡罗拉运动版比普通版高度降低45mm（运动版1435mm），能带来更低的风阻、油耗，并且提升了驾驶稳定性。

新款卡罗拉搭载三款动力系统，分别是1.2T汽油发动机，1.8l的吸气式发动机，以及2.0l的油电混合系统。虽然并没有太大的技术升级，但依然能兼顾动力和节油，***用了双节温器以及缸盖排气歧管一体化设计，可封闭引擎散热循环，使其快速升温，不会受到严寒环境的影响。基于TNGA架构打造的卡罗拉运动版，由现款的扭力梁式（非独立）升级为E型多连杆悬架（独立）。

捷达的对手又来了！全新造型不输君威，你还买英朗和卡罗拉吗？

上面那几个回答的文不对题，我反手就是一个举报。

不是一个级别的没有可比性。

Polo是小型车，英朗，卡罗拉紧凑型，君威中型车，你这是跨了两级呀！全新造型不输君威这点我倒没看出来，就大众这套娃脸，我不建议选Polo，空间太小，动力咱们先不谈，如果你追求舒适，把家人当回事，还是选英朗，卡罗拉，这也是久经战场的老将了，口碑也是有目共睹的。

卡罗拉在2012年以前一直是紧凑型轿车的销量冠军，年销量38万台，直到朗逸上市年销45万台才结束了卡罗拉销量神话

如果你是一个人的话可以考虑POLO GTI 动力加速绝对一流

选择捷达的可能会考虑POLO，但是选择君威的绝不会多看POLO一眼。

成都车展上，一汽大众新捷达运动版正式亮相，该车在外观上增加了运动化升级，而动力方面则搭载1.4TSI发动机。

外观方面：捷达运动版对前保险杠进行了运动化升级，相比普通版本更简洁，后备箱增加了一个运动小尾翼，此外轮毂也是用更细的条幅以增加运动气息。

动力方面：新车搭载EA211系列的1.4TSI发动机，其最大功率96千瓦(131马力)，峰值扭矩225N·m，传动系统方面则匹配7速DSG双离合变速器。

谢谢邀请！

整体来说新款捷达也很不错：一汽-大众新款捷达***用新的大众家族设计理念，前脸相较于老款有明显改变，前格栅、前大灯等部位均有所调整；中网***用了横竖条幅进气格栅，并进行镀铬处理，下方格栅延伸至车头两侧，增加了整车的视觉宽度；此外，新车的前大灯***用大量棱角设计，立体感很强。新款捷达内饰以简洁的黑色为主，辅以镀铬饰条进行点缀；全新样式的圆形出风口设计为年轻人所喜爱。新车提供SD卡槽、AUX IN接口和USB接口，实用性不错。高配车型还配备了定速巡航功能。动力系统方面，新款捷达搭载全新EA211系列的1.5L发动机，其最大功率为81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm。此外还有搭载1.4L发动机和1.4T发动机的两种车型可选。传动部分匹配5挡MT变速箱、6挡AT变速箱、7速双离合变速箱。

新一代别克君威：别克君威汽车最大优点是外观大气时尚，动感十足；内饰精致且配置丰富；T系列车型动力充沛。整车侧面设计吸取了外形设计比较时尚的元素，发动机盖与地面极小的夹角设计对行人起到了最佳的保护，同时沿这条曲线滑过车顶，成一道快背式流线收于车尾，一体的鸭尾型车尾设计充分利用空气动力学原理，将风阻系数大幅降至0.27，[_a***_]整车降低油耗。18寸大幅轮毂，让车身显得更为运动，轮胎与轮眉之间只保留了两个手指的距离，类似的设计只有在运动轿车上才会出现，也由此见得新一代君威轿车的定义是运动轿跑车。安全性上，全新君威GS的基础配置都很全面，这也是意料之中。而意料之外，新车还配备了已用在全新君越上的IntelliSafe前瞻性安全系统。新车***用的Brembo原装进口刹车系统也是一大亮点，这套系统往往出现在高性能轿车及跑车上，这次被全新君威GS所使用。

英朗：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。别克英朗XT独树一帜的外观造型融合时尚与动感，并注入了轿跑车设计元素，每一根动感流畅的线条都凸显与生俱来的轿跑基因。英朗XT***用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，弧线型车顶线条从车头一直连贯至车尾，塑造出极富雕塑感的车身轮廓。鹰眼状前大灯锐利洞彻，围护着标志性的直瀑格栅和别克标识，为英朗XT平添一种贴地俯冲般的跑车特质。

卡罗拉：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架***偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高

虽然新一代捷达还可以，但是和下面那几辆车还是完全没有可比性的！

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