保时捷周边小汽车品牌,保时捷周边产品

摘要： 背靠保时捷的文案？保时捷和什么车同档次？背靠保时捷的文案？如果您想感受高端豪华品牌的优越感和强大能量，那么您一定不能错过保时捷。保时捷知名的品牌形象和无与伦比的性能使其成为世界一流...

1. 背靠保时捷的文案？
2. 保时捷和什么车同档次？

背靠保时捷的文案？

如果您想感受高端豪华品牌的优越感和强大能量，那么您一定不能错过保时捷。保时捷知名的品牌形象和无与伦比的性能使其成为世界一流的豪华汽车品牌之一。让保时捷成为您的选择，背靠它的品牌形象将使您更加自信和成功。无论您是想展示自己的成功、还是想向世界展示您所拥有的一切，保时捷都是您的理想选择。

保时捷和什么车同档次？

我更愿意说保时捷自成一档，他显然比bba高级，比牛马到底差多少呢？性能和机械素质丝毫不差，但是由于产品线拉的长，入门价格低，导致了品牌***不如牛马。

没有任何品牌可以把轿车suv跑车业务安排的这么协调。

牛马给的了的性能，保时捷可以以更低的价格给你。bba给不了的性能，保时捷可以以更高的价格给你。

保时捷自成一档，当然也是个怪异的品牌。

911入门级超跑，外形、内饰、***明显逊于牛马麦，引擎布置怪异，是保时捷的定位车型;

718小跑车，媲美超跑中置布局，可惜因为定位低于911原因，悬挂、发动机都打了折扣，性能不如六缸Z4，***倒是满满的;

卡宴，土豪最爱，说好听点是换壳urus，说不好听就是换壳大众,机械性能不如宝马X5,是保时捷的挣钱车型，911就是它养活的;

帕拉梅拉，让AMG GT和8系卖不动的车，大部分土豪买的入门车型不如8系的机械质感，V6天生就不如直6，pdk也顿挫;

Macan,就是换壳奥迪，小姐姐的最爱，在自己人面前都不受待见，|卖个标;

Taycan,第二快的电动车，据说故障很多;

918，停产。

保时捷原本作为超跑品牌和法拉利，迈凯轮一个档次，略高于兰博，因为兰博技术不足，经营也不行，已经破收购。但是2000年后开始走低端路线出了走量卡宴，帕拉梅拉，马坎，这3个车其实就是大众奥迪换壳加上保时捷的设计和调试，市场反应强烈，选装加价，赚了个盆满钵满，无论是利润和市值已经超过法拉利很多，远高于了兰博迈凯轮，更别说什么玛莎马丁。赚了钱之后的保时捷推出了911gt2rs，918这样的量产神车，就技术而言，保时捷实力不低于法拉利迈凯轮。综上，在家用车领域，我认为保时捷档次强于bba玛莎路虎雷克萨斯，弱于宾利劳斯莱斯迈巴赫。跑车领域911地段车型，718档次低于法拉利迈凯轮兰博的入门车型，高端911性能不会弱于其他超跑，但外观设计感没有其他炸裂，给普通人的感觉是略低于法拉利，迈凯轮，兰博，对于专业人士来说一个档次，甚至更强。

保时捷在平均成交价和销量综合评比的话，在全世界范围内没有什么直接对手，法拉利，阿斯顿马丁，兰博基尼，迈凯轮的销量和保时捷的领头差不多，宾利和劳斯莱斯一样。

保时捷的定位偏重运动，类型价位比较接近的是玛莎拉蒂。但是质量品质，销量上都差的不少，但是档次应该比较接近，还有就是奔驰的AMG，宝马的M系列，奥迪的RS系列。

开过车多的人会感觉到，保时捷的轿车底盘***的紧实程度在业内应该是最顶级的了和法拉利应该起名。舒适度上肯定比劳斯莱斯比不来了。

档次方面在现在社会，基本都会很价格挂钩的，在乎档次的群体肯定在乎车子的价格，也就是说开保时捷macan和开保时捷918的绝对不一样的。跑车三大名车 拉法，保时捷918,迈凯轮p1。所以保时捷还是比较高端的。

我觉得保时捷的档次应该是 和玛莎拉蒂，奔驰AMG，宝马M，奥迪R S。