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一辆车的裸车价和落地价一般有多大差别?实际成交价又比报价差别多少?
这个分车价和排量,以及销售区域。比如十万以内的车,在三四线城市属于主流消费区域,竞争激烈,优惠力度大。基本上都有二万左右优惠。那么裸车价就是八万,购置税一万,保险5千,上牌费200,装饰一千,加起来10万。
大家好呀,我是六一***。
一般4s店在车价上报了一个价格,有可能是10万,但实际落地的时候却需要12万的样子,这个也就是汽车落地价。因为除了裸车价以外,还需要交保险、购置税、上牌费用的一系列额外费用。而且报的车价上面一般还会有什么优惠政策,实际上裸车价也是会有变动的。
那么今天,我们就来说说车价上面的优惠政策与实际的落地价格吧。
我们买车的时候,一直有着砍价习惯,比如说,卖家报个一百的价格,买家总是希望能够越低越好,也会去试探这个价格比如说报80,然后卖家回一个价格。这样有来有回才叫做生意。
所以,4s店在给汽车标价的时候,也就留下了给客户砍价的空间。
就像丰田的卡罗拉,4s店和汽车之家上面的报价都是在126900左右。但一般都可以优惠8000元到12000左右,实际的裸车价应该在116900左右。
所以大家去跟设计店里面的销售谈价格的时候就按这种比例来算。一般10万左右的车子优惠个1万左右。20万的车子优惠个2万块钱左右。
落地价格是由车价、保险购置税以及室内装潢等费用一起构成的。
下面我们就以10万的裸车价来计算总的落地价。
车价10万。
一般落地价是裸车价的1.15倍,如果有购置税优惠,大概是1.1倍。
因为裸车价已经包含了17%的增值税,所以车辆购置税的具体公式如下:
排量zhidao1.6升以上车型:裸车价/(1+17%)×10%
排量1.6升以下车型:裸车价/(1+17%)×5%
扩展资料:
购置税、保险费以及专上牌费等,虽然是一笔不小的费用,倒也是按规定收取,但有些时候落地价之所以与裸车价相差较大,是因为存在加价提车的现象。
上牌费一般包含车船使用税、牌照工属本费、行驶证、服务费等,车船税各个地区的标准都略有差异,缴费标准以排量划分。由4S店代缴的车牌费一般在1000-1500不等,而且还有可能是不含牌的费用,因为在一些一线大城市,一块车牌的费用可能就高达几万,甚至十几万。
对于全款购车的人来说,裸车价加上购置税、保险费以及上牌费基本就是这辆车的落地价格,当然如果有选择4S店提供的升级包的用户,则需要花费额外的费用。
楼主,您好,很高兴回答你的这个问题。
从现在来看,裸车价和落地价一般差别不大,因为现在市场大环境不是太好 。
所有品牌4S店都很珍惜客户,一般都会以低价销售。这里根据每个客户的情况不同,如有信贷、装潢、保险等衍生的业务,这个其实才是店里面的盈利渠道。
一辆车的裸车价和落地价一般有多大差别?实际成交价又比报价差别多少?
一台车子从出厂到4S店,厂家都会根据汽车成本提供一个指导价的,以前厂家的指导价和实际出售价差别还是蛮大的,不过随着汽车市场价格逐渐透明,厂家的指导价目前基本都是4S店的报价;
一台车子的落地价:裸车价+购置税(新能源车免购置税)+保险(含车船税)+上牌费就是落地价了,如果是按揭车的还要加上利息和GPS费、服务费(虽然奔驰女车主***国家出手整顿了,但服务费还是隐性存在的)。
价位不同,裸车价和落地价差距也不同,十万级车子的话,裸车价和落地价相差基本在3万元以内;二十万级车子的话,裸车价和落地价相差基本在5万元左右;以此类推,车子越贵,裸车价和落地价相差也就越大,毕竟购置税和保险都是随着汽车价值上升的;
另外像埃尔法、LM、大G等车型,由于其本身品牌溢价很大,存在加价购车的现象,所以裸车价和落地价相差就更大,主要看加价多少了;
题主提到的第二个实际成交价和报价(指导价)差别大吗?
关于这个问题存在很多不确定性,因为随着汽车市场的竞争愈加的激烈,很多厂商连同4S店都是进行降价销量,就是我们常说的终端优惠;
对于终端优惠也是看车型和品牌的,丰田全系在终端优惠上力度就非常的小了,但美系和韩系车在终端优惠上力度非常的大,有以价换量的嫌疑;
其次车企和4S店也会搞活动来促销,活动日和平日价格也不尽相同,所以要看实际情况了;
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