疫情后汽车品牌化了,疫情后的汽车行业

摘要： 2020年新型冠状病毒疫情过后，汽车会不会大卖？疫情过后汽车会降价销售吗？你怎么看？2020年新型冠状病毒疫情过后，汽车会不会大卖？本人从事汽车行业10多年，有着非常丰富的实际操作...

1. 2020年新型冠状病毒疫情过后，汽车会不会大卖？
2. 疫情过后汽车会降价销售吗？你怎么看？

2020年新型冠状***疫情过后，汽车会不会大卖？

本人从事汽车行业10多年，有着非常丰富的实际操作经验，应该会比之前有相应的起色，疫情过后车企为了销量，在车辆的终端售价都有一定的优势，会出台相应的激励政策，所以说汽车行业还是有一定的销量的，希望我的回答能帮助到你。

1.汽车行业自疫情期间主动响应国家政策，生产车间变为口罩加工厂。奇瑞，比亚迪争先为过争光，所以，个人预判，除了获取国家政策扶持以外，还会收获一波口碑。车的销量也会进一步的有提升。

2.从汽车市场大的环境来看，基本普遍到1-2线城市以及城市下沉，但是汽车行业所谓的饱和其还没有进行完全式的饱和，已陕西市场车辆目前保有量来说，（240万辆2018年数据），发展空间也非常的大，

3,从汽车的不断更新以及配置越来越全的情况下，人们满足的欲望也越来越多，要求也越来越多。所以汽车也会出现在新一波的***

4.电动车也会满足于大众消费者的拥有第二个车辆的考虑范围内。实用，环保。省钱。

综上所述，我认为会有新一波的汽车售卖的高峰期，但是，不会立刻出现。

很乐意回答你的问题。个人认为，在房住办炒的金紧箍的状况下，启动鼓励汽车升级换代消费，应该是拉动紧急及就业的优选策略之一，当然五G这样的耗材低利润大消费趋势不错的产业才是优中之优，而汽车如果实施新的环保替代，如新能源 强制淘汰存量不达标尾排 甚至强制报废使用年限等措施或法规后，汽车产业或将迎来***展及大销售的势头，只是这些措施或法规的实施及落实是一个渐进的过程，而新能源汽车或许会成为最先启动的鼓励措施吧😊个人看法，仅供参考，谢谢😜

短期会！

3-4月份新车市场大概率出现小幅度增长，3月初已经出现库存售空、优惠收紧等现象。这是因为2月份因为疫情导致新车销售停摆积压了一部分新车消费能力；

另外，因为疫情导致少部分人对公共交通产生恐惧心里，促使这部分人在疫情结束后买车。

长期不乐观！

汽车冲动消费占比很低，大件消费基本属于理性消费，需要消费者对未来预期收入有长期乐观预计才会决定购买新车。

疫情对国内经济的影响还有待评估，但可以肯定的是无论严重与否，疫情对经济一定会产生伤害，或多或少都会影响一部分人对未来收入的预期。

个人认为，疫情结束后汽车是否会大卖，主要在于国六的影响。疫情期间工厂商店关停，导致一部分国五车型无法***，随着国六标准实施的临近，国五车型销售会更加低迷。好消息是，国家考虑疫情因素，已经延迟了实施国六标准，这给了厂家和经销商一个喘息之机，而且一些地方地方***也已经出台了扶持政策，促进汽车销量，相信无论厂家还是经销商都会把握住这个机会，国五车型会有较大的优惠幅度，甚至国六车型也会参与到降价大潮之中。有人说，疫情导致经济不景气，我们的收入比去年少了，但是也要想想，今年的购车政策比往年要多，车价也要更便宜，同时疫情也让再次证明车辆对百姓来说是刚性需求。相信疫情过后，下半年车市会回暖大卖。

疫情过后汽车会降价销售吗？你怎么看？

慢“疫情”影响，已经到了全球化金融危机时刻，中国的经济也不例外。目前上半年已过半时间，全国人民都眼巴巴地等待，盼望着“疫情”早点结束。可以重振旗鼓，从头再来干一番事业。

虽然国内“疫情”已经控制住了。但令人担忧的境外输入性病例不断增加，使虽已开工复产的单位，以及各行各业恢复开门营业的商家无疑增加了难度。让人叹息无奈！

所以在大环境尚不乐观的前提下，销售业短期内不会有多大起色。汽车销售业有可能维持现状或价格下跌都难说。