欧洲最差的汽车品牌,欧洲最差的汽车品牌排行榜

摘要： 为什么有人说欧洲人认为日系车质量差？为什么有人说欧洲人认为日系车质量差？日系车最弱的环节就是底盘调教，而欧洲的地形一半是山一半是丘陵，这样就对车辆的底盘操控有要求了，而日系这方面普...

1. 为什么有人说欧洲人认为日系车质量差？

为什么有人说欧洲人认为日系车质量差？

日系车最弱的环节就是底盘***，而欧洲的地形一半是山一半是丘陵，这样就对车辆的底盘操控有要求了，而日系这方面普遍做的不咋滴，欧洲销量前三经常就是高尔夫，福克斯，标致，全是两厢底盘操控极佳的车型

小日本就是靠偷，抢，山寨抄袭之外，有什么？

日本汽车毫无核心技术， 都是美国德国给的而已

日本有汽车技术吗？没有美国技术授权，丰田连变速箱都生产不了，爱信是美国博格华纳在日本的合资公司，全称爱信华纳，日粉从不提博格华纳，华纳授权 爱信ODM代工

当然爱信也为大众代工6AT，爱信没有任何技术，著名的日产GTR 发动机的涡轮增压系统是美国霍尼韦尔的技术，双离合器是博格华纳的

日本所有代工的CVT最关键的钢带是德国博世的，你看看没有用博世钢带的日产cvt就知道怎么回事了，即使中国吉利最先进的DSI也是来源于博格华纳，BYD的DCT，大众的DSG技术也来自博格华纳，保时捷的PDK技术也是博格华纳的，丰田雷克萨斯的8AT来自德国ZF，当然其SUV的四驱技术也是来自博格华纳，丰田既没有6AT以上的技术也没有双离合技术。

欧洲人认为日系质量差，这个确实值得商榷！虽然我开的是韩系车，但日系车能在利润，销量方面霸榜，肯定技术做的不错！这或许就是使用习惯问题，如同中国人不待见法国车一样，但人家法系车在欧洲还是不错的！每个车系都有自己的特点，我们不能像中国很多人那样，爱就爱死了，恨就恨死了，原因就是不够理性！韩系车曾经在中国如日中天，但如今却日薄西山。帕萨特即便碰撞实验不行，不是也卖的好好的！原因在哪里？自然是不理性。目前国人买个车就打肿脸充胖子，想当车评人，谁都想评评，可以这么说，世界目前唯一不理性的市场就在中国，因为还不够理性！我们能抢盐去防辐射，我们能相信没完没了的伪科学，也就在于此！欧洲人不买日系车，我觉得和使用习惯以及款式有很大关系，不要轻易乱下评论！还是一句话“钱是自己挣的，买啥车由自己定”！不要被忽悠，更希望国人不要以自己的狭隘之见，去游说他人！

现在的汽车大概分为三大类、德系车、日系车、美系车。

德系车更在乎汽车的奢华、日系车受环境地理因素的影响，日本国土本就很小，又没有***，所以日系车更耐用、省油；而美系车也是受地理位置的影响，美国地广人稀，又不缺***，追求的是旷野。

每个国家的审美认知都不一样，但不能否认每个车系都有自己的特点、优点与缺点共存，要辩证对待。

因为汽车就是欧洲人发明的，而且欧洲人在几百年的汽车文化的熏陶之下，欧洲人选车的理念更为成熟，也就不太容易轻易的被人所忽悠。

比如号称百年开不坏、一车传三代的宇宙超级奢华品牌——雷克萨斯，如果在欧洲也是像在中国那样搞只有加价才能提车，会被所有的欧洲人全体唾弃！而不是会变得更为伟大。

我知道这么说，有些人会不服气，觉得日系车到哪都是天下第一，丰田车尤其更是这样，是世界的丰田！雷克萨斯更是王牌中的王牌！所以现在正是发大财的机会，我给这部分人指出一条明路。

因为这些年丰田车在欧洲的销量一直都比不上奥迪，还不如斯柯达，而雷克萨斯的销量也不如jeep和路虎，所以那些虔诚的丰田粉或者是雷克萨斯粉，只要你有资金，哪怕多***也行，现在就去欧洲开个雷克萨斯专卖店，把在中国的雷车销售模式原样照搬过去的话，说不定也会像各大中国代理商那样赚得盆满钵满！

所以，这真的是个发大财的机会，各位感兴趣的朋友可以试试。有道是，时不可失失不再来，机会稍纵即逝，可要赶快行动哦！别说我没告诉你。

当然，任何生意都是有风险的，你也要做好在欧洲专心卖雷克萨斯一年，最后却因为交不起房租面临关门大吉的心理准备，而且我觉的这种的概率会更大些，因为欧洲人根本就不喜欢被耍猴。

再回到主题，如实说，题目本身其实也有个小问题，那就是，凭什么说日系车就是质量差呢？世界上根本就没有完美的汽车，不但德系车是这样，日系车也这样。也就是说，不管什么车，出现问题都很正常，永远不出问题才是不正常。

而日系车当中当然也有质量好的，也有质量差的，我们要分别对待，而不是一概而论，把他们一棒子都打死！

日系车出现的质量问题也很多，比如日产的cvt变速箱现在的投诉率就很高，本田的1.5t车型全部都机油增多，但只要厂家积极面对，不逃避并正视问题，并给车主解决问题，这就是好的态度。比如日产的cvt变速箱虽然故障率高，但只要在质保期内出现问题，日产的售后通常都会同意给免费更换变速箱的总成；本田也承诺对那些机油增多的发动机终生质保。这都是好的态度。

而像丰田那样，只对中国用户用话术说：机油增多是正常的，不影响使用。转过头却对所有机油增多的美国用户更换了全新的发动机！这种同车不同命的典型的驰名双标的行为，我认为根本就不值得赞扬。