丰田情怀汽车评测,丰田情怀汽车评测***

摘要： 丰田FJ为什么这么保值？给你50万，你会为了情怀选择丰田霸道2700吗？你对它的动力有信心吗？新手买丰田86合适吗？丰田新一代Supra官图曝光，是“牛魔王”再次回归了吗？丰田FJ...

1. 丰田FJ为什么这么保值？
2. 给你50万，你会为了情怀选择丰田霸道2700吗？你对它的动力有信心吗？
3. 新手买丰田86合适吗？
4. 丰田新一代Supra官图曝光，是“牛魔王”再次回归了吗？

丰田FJ为什么这么保值？

FJ是目前为止,丰田最具有情怀的一款车,它具有复古的外形以及独特的定位,高昂的售价以及不变的设计,再加上细分越野市场独特的高密集群体,这决定了FJ极高的保值率。当年买到便是赚到!现在一辆10年车龄的FJ酷路泽,依然能够卖到将近40万元的“天价”。要知道,当时丰田将其引入国内销售时不过才45万元,保值率惊人。

给你50万，你会为了情怀选择丰田霸道2700吗？你对它的动力有信心吗？

丰田霸道是丰田旗下的中大型硬派越野车型，多年来它的热度一直在很高，并且持续攀升，价格水平也一直在提升，尤其是2.7L车型停售之后，平行进口车型价格非常坚挺，现在市场竞争激烈，大部分车型价格都在下调，还会有很大的优惠力度，丰田霸道不跌反涨，可见丰田霸道在消费者心中的认可度，另外很多消费者对丰田霸道是非常有情怀的，因为车型影响力很大，很多消费者在不了解车型的情况下会直接选择，丰田霸道整体实力很强，非常皮实耐造，保值率非常高，而丰田霸道2700整体性价比一般，因为动力偏弱，整体性能并不是很突出，更多的是情怀在支撑，入门版车型落地要50开外，更高一级的日产途乐也是这个价格水平，所以现在丰田霸道的处境并不是很乐观

丰田霸道

丰田霸道外观非常大气，设计非常经典，硬派越野气息很突出，整体外观辨识度特别高，回头率也很高，在硬派越野车型中竞争力很足，这样的外观不仅是为了突出硬派元素，也是为了更好的保证内部空间，

丰田霸道的内饰设计比较简单，主要以实用为主，基础配置和四驱系统配置齐全，符合级别定位，整体的座舱设计比较大气，缺少一定的高级感和时尚感

丰田霸道的后排空间非常宽敞，座椅舒适性不错，走烂路的质感特别好，底盘功力很深，动力方面搭载2.7L，3.5L和4.0L自然吸气发动机，主要分为这三款车型，走量的是2.7L车型，动力偏肉，尤其是高速超车，需要提前预判，4.0L车型表现比较突出，价格偏高，性价比一般

总结：丰田霸道是非常经典的车型，整体的实力很强，口碑和销量非常扎实，消费者认可度非常高，还是很值得选择的

新手买丰田8***适吗？

合适啊，为什么不合适？没有规定说新手不能开，而且从驾校出来继续手动档更能确保新手在驾驶过程中的安全性，避免误操作带来的风险。当然，新手终究会逐渐变成老手，舒适度的欠缺和2.0排量在动力体现方面的不足终究会让新手在三五年后放弃这款车，当然部分铁粉除外。

如果只考虑驾驶、不考虑空间实用性的话，86给新手开没什么不合适的，还很方便。

我一个朋友去年刚拿到驾照，自己没车，有钱任性的亲戚家借给他一辆86练手，图的是小车灵活好停车。我有幸沾光体验了一把。

【离地间隙】86虽然是个小跑车，但它的离地间隙在跑车里算比较高的，再加上轴距比较短，纵向通过角比其实比很多轿车还好，正常开其实没有托底的焦虑，遇到起伏不平的路面，只要轿车能过得去的它都没问题，这对新手来说十分友好。

【轮胎】中规版86标配的是205/55 R16轮胎，对一台性能小跑看似很平庸，但我觉得这样的规格对日常驾驶反倒利大于弊：

1.小轮毂转动惯量小，有助于提升动力。

2.簧下重量更轻，有助于加强贴地性。

3.55的家用车扁平比，让轮胎更厚，有利于日常驾驶的舒适性。

4.205mm宽度，既能兼顾抓地力又能适度漂移。

新手当然可以。1、你选择是MT的话相对于新手需要有个适应过程，离合行程较长，结合点偏上，油门响应很快，档位手感行程较短，2档冷车比较涩，1档不带同步器。AT车型就免去以上因素爱信的这套6AT降档非常快，日常也很平顺。2、这车重心低，过弯相比其他车型侧倾较小给新手的建议是弯中不要乱给油，因为原厂16寸加上优科河马的DB系列E70J是条静音轮胎，以丰田86的200匹马力的FA20水平对置发动机数据来说轮上马力达到170匹左右，原厂的轮胎是很容易打滑的，虽然有ESP介入（打滑会介入断油纠正[_a***_]姿态）对新手来说会造成恐慌，但也是众多买这车玩家的乐趣所在，对于新手来说慢慢探索这辆车的极限。3、新手不要盲目跟风进行改装，把原厂车开熟开溜才是王道，因为对于原厂车丰田86是相当平衡的一辆车，对于新手也是最友好，只有你对车辆的性能脾气摸透后根据自己的驾驶水平和需求进行对车辆相应进行补强与改装，遵循木桶原理，改装是个系统工程。

丰田新一代Supra官图曝光，是“牛魔王”再次回归了吗？

丰田新一代supra是丰田的***跑车，再次回归也牵动了全球不少粉丝的心。类似F1造型的前脸延续了丰田FT-1概念车的设计语言，全新的保险杠看着也有比较出色的空气动力效果。


作为
日本当年四大国宝级跑车之一的丰田supra是极具有改装潜力的，其地位于”东瀛战神”日产GT-R是不相上下的。以前的supra搭配的是2JZ-GTE发动机，由于日本汽车的协议限制使这款车的最大马力被限制在了280匹马力。但是当时只要轻松改动动力就可以升到700马力而且不需要对发动机作任何改动，所以只要花钱动力超过1000马力是非常轻松的。

新一代supra是和宝马集团共同研发，supra和宝马全新Z5合作开发，并于宝马z5共享大量组件。

丰田supra车身尺寸方面预计为4380*1855*1290，动力系统方面suora可能会搭载来自宝马的3.0t直列六缸发动机，另一种猜测可能丰田或使用宝马的2.0t四缸涡轮发动机与三个电机(前轴两个，后轴一个)组成一套油电混合动力系统，毕竟丰田的混动技术在世界上也是名列前茅的。

无疑这代supra是万众瞩目的，继承了粉丝的大量期待，而与宝马合作的产物毕竟也是查不到哪去，宝马的操控，调笑，动力的匹配，那都是数一数二的，而丰田的混动，技术沉淀，成本的***购控制，两个世界上数一数二车厂合作的产物必然让supra的粉丝更期待这款车的到来，毕竟现在丰田能给消费者的情怀买单的就只有86这一辆车了，复出supra无疑是让更多消费者多一种为情怀买单的选择。

以上仅个人观点。