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摘要： 摩卡dht-phev最小离地间隙？摩卡dht-phev离地间隙？奥迪A4和宝马3怎么选？摩卡dht-phev最小离地间隙？摩卡dht-phev的最小离地间隙，差不多20左右。一般情...

1. 摩卡dht-phev最小离地间隙？
2. 摩卡dht-phev离地间隙？
3. 奥迪A4和宝马3怎么选？

摩卡dht-phev最小离地间隙？

摩卡dht-phev的最小离地间隙，差不多20左右。一般情况下，我们都会相信企业的数据，哈佛的最小离地间隙，***上的事有时候还会出现的说法，有的说是静态的载重后为，但是现实中到底是多少很少能说清楚，车是用来开的，所以我们认为静态下的最小离地间隙也只能参考。

摩卡dht-phev离地间隙？

摩卡dht-phev的离地间隙为205mm。
摩卡dht-phev是一款SUV车型，其车身高度相对较高，因此需要有足够的离地间隙，以应对复杂的路况和路面情况。
205mm的离地间隙可以有效地避免底盘与路面的摩擦，保证行驶的稳定性和平顺度。
离地间隙是一项重要的车辆性能指标，对于SUV车型尤为重要。
在选择车型时，消费者应该根据自己常规的驾驶路况和用途，选择适合自己的离地间隙。
此外，车辆的悬挂系统和轮胎型号也会对离地间隙产生影响，大家在购车时也需要注意这些因素。

摩卡dht-phev的最小离地间隙，差不多20左右。一般情况下，我们都会相信企业的数据，哈佛的最小离地间隙，***上的事有时候还会出现的说法，有的说是静态的载重后为，但是现实中到底是多少很少能说清楚，车是用来开的，所以我们认为静态下的最小离地间隙也只能参考。

摩卡DHT-PHEV的离地间隙为200mm。
这款车型采用了高强度、高韧性的钢材打造车身，搭载了四驱系统，并且悬挂系统也进行了升级，因此在保证车身稳定性的同时也能提供较高的离地间隙。
200mm的离地间隙意味着车辆可以轻松通过一些复杂、有起伏或者波动的路面，同时也能保证在越野过程中车身能够有足够的空间来进行调整、避免受损。
需要注意的是，车辆在不同条件下开行时对于离地间隙的需求也会有所不同。
例如，在城市通勤的道路上，离地间隙并不是关键因素，而在越野、极端环境下，离地间隙可能成为车辆行驶安全的关键。

奥迪A4和宝马3怎么选？

谢邀

在全新宝马3系和奥迪A4L两者之间该如何选择呢？这对于不少这个级别的购车者都是个问题，那今天就让我们来聊聊这两者该选哪台。

如果追求操控性的话选择全新3系。

作为宝马家族的看家车型，3系历来就承担着宝马运动性的重担，很多人说3系是宝马的精华所在，某种程度下讲这句话不为过。全新3系其实和上一代车型之间也是一脉相承的，尽管***用了全新的CLAR架构，但是这台全新3系在操控性上也依旧表现非常好，相比于奥迪A4L来说，全新3系在操控性上依旧是有优势的，因此如果你是一个追***控性的消费者，那选择全新3系准没错。

如果追求舒适性的话还是全新3系

很多人很奇怪，宝马从来就不是以舒适见长的，为什么3系反而能在舒适性上超越A4L呢？其实在进入了CLAR时代之后，宝马在几乎所有车型的舒适性上都有了不小的进步，这台全新3系的座椅也像新5系一样变得相比老款变得更宽大更柔软，这对于一台家用为主的车型来说无疑是一个很好的改变。

而我们反观A4L，过硬的座椅一直是大家吐槽的重点，如果你开过这台A4L，并且还开的时间比较长的话，那你会很难忍受它那坚硬无比的座椅的。此外，A4L的驾驶员座椅也很奇怪，至少我在这台A4L上面从来没有能调出自己坐着舒适的坐姿，这在其他任何一台车上都是没有出现过的，因此在舒适性这个方面，我认为3系也是完胜A4L的。

如果追求性价比的话选择A4L

作为BBA三强里面品牌力最低的牌子，奥迪在品牌溢价上是没有办法和宝马和奔驰相比的，反应到具体的车型上，就是A4L的同配置售价相比宝马3系要低，如果你对于配置有一定的追求，或者想用更低的价格购买一台BBA中级车的话，那么A4L无疑是“34C”里面最好的选择。

综合来看还是全新3系更值得选择

其实除去价格方面的话，全新3系相比A4L几乎拥有全方位的碾压般的优势，外观内饰更酷，操控更好，舒适性也更棒，底盘实力也更出色，这样的情况下我们几乎没有不选3系的理由，而相比之下，奥迪能拿得出手的也就只剩下一个quattro四驱了，因此如果你不着急用车的话，我个人建议还是可以再等一段时间，等全新宝马3系上市并有了一定的优惠之后再下手宝马3系。

以上

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在从宝马3系和奥迪A4选择中，不要被两个认知所误解，一就是宝马操控好，二就是奥迪A4销量差。

误解一：宝马操控好

相对于其他品牌来说，宝马的操控乐趣确实要好一些，但这种操控乐趣一般人是体会不出来的，尤其在宝马3系加长之后，这种操控乐趣仅仅体现在方向盘精准度上。至于底盘的感受，不再极限驾驶状态下你很难体会到，而后驱的漂移乐趣，在3系普通版甚至也很难感受到。

误解二：奥迪A4销量差

奥迪A4销量差不少A4不够好，而是奥迪整体销量都在下滑。这种情况来自于经销商逼宫厂商行为的后遗症。由于奥迪在去年底想跟上汽合资，导致奥迪经销商全面******，前后折腾了小半年，造成奥迪车型全面滞销，但实际上奥迪A4绝对是一款豪车。

奥迪A4科技更先进

如果你喜欢科技配置，那么奥迪A4绝对是首选，甚至比奔驰C系还要好。由于是BBA中最后换代的[_a***_]，因此搭载更多新科技也理所当然，无论是仪表盘还是中控台的设置手感，都会好于奔驰宝马。另外，从产品品质来说，奥迪的品质远高于宝马和奔驰，产品小毛病少，售后省心也是有事。

选择宝马依旧是情怀

相对于前驱的奥迪A4来说，后驱车依旧是很多人的情怀，而宝马相对于A4来说年轻了不少，对于年轻人来说，早早的购入奥迪有些老气横秋，而宝马的活力依旧是BBA中最强的。动力输出体现更加直接，操控感受也最好。缺点就是内饰塑料感太强，不够豪华。另外，烧机油的特性比奥迪还惨烈。

选科技还是选情怀？要我说，选性价比高的。