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摘要： 第一次买车，预算裸车6-8万，偏向自动挡（手动也能接受）科沃兹启辰D60、昕锐、帝豪、荣威i5选谁？2018款帝豪手动豪华版，到手总共得多少钱？第一次买车，预算裸车6-8万，偏向自...

1. 第一次买车，预算裸车6-8万，偏向自动挡（手动也能接受）科沃兹启辰D60、昕锐、帝豪、荣威i5选谁？
2. 2018款帝豪手动豪华版，到手总共得多少钱？

第一次买车，预算裸车6-8万，偏向自动挡（手动也能接受）科沃兹启辰D60、昕锐、帝豪、荣威i5选谁？

买车是代步，还是要城乡结合来回跑。买车呢要看一下自己的实际用途上，然后再决定购买什么车型，随后再按预算去寻找自己喜欢的目标。

如果常年都在城里开，这个车型上可以随便去选择。如果经常的去乡下下乡，这个时候就要考虑一下乡下的路况，考虑一下底盘的高度选择上了，这个时候就要偏向于底盘高的suv类车型。我看了一下这几个车型都是以轿车为主，这样是不是就代表着平时在城里用车的时候多呢。

因为本身我在检测线工作，现在检测的车辆都是2016年之前的车辆，以那个时候的车辆数据来说话，还是日系车和法系车的性能和参数比较好一点。在这里我们只讨论车辆的好坏，和自己个人的爱国情怀不发生冲突。（不能因为我仇恨日本，就说人家的车不好。）

很多十多年前的法系车和日系车，在尾气检测的时候能一把就通过，很多国产车在尾气检测的时候就需要维修，当然有人说这个是和平时的保养有关系的，这个我不否认有这方面的因素。在车辆的安全性能检测的时候，很多国产车出现的刹车偏差明显高于合资车。

其实就个人而言，飞度这个车辆我还是很喜欢的，别看是两厢可它的空间一点都不小。三厢车里面，大众啊，捷达啊再就是现在出产的五菱星辰也不错。如果实在选择不出来，你可以看看一些城市的出租车所选的品牌，出租车的使用几乎是24小时在线的，车的质量不过关根本坚持不了八年的这些就是我自己的个人观点，欢迎大家一起来讨论。

个人建议选择帝豪：1、吉利帝豪很香，虽然是国产，但是最近这几年国产车尤其一线品牌车质量没问题，发动机1.5L、109马力，国六标准，自动挡全系标配主副安全气囊，ABS、车身稳定系统和上坡辅助部分车型还有自动泊车，这么多配置哪个车有，而且帝豪的市场保有量很大，维修配件和保养便宜。2、荣威i5：，外观时尚，年轻化。内饰漂亮（因人而异），配置全，动力有1.5L和1.5T的。用户使用评价：这车比较省油，而且操控也是不错的，综合下来性价比比较高。优点比较多，以我推荐的话，这也是很香的一款车。

不建议：1、科沃兹在同级别感觉比较有竞争力的车型，但是美国合资就是看不起，我是这么想的，因人而异，2、启辰D60不喜欢这车的外形，东风日产合资车，油耗比较低，但是品牌不行，市场保有量不行。主要就是外观、外观、外观不喜欢的事情说3遍。3、斯柯达昕锐，那就是低配版的大众，就是卖个3大件，要配置没配置，要颜值没颜值，[_a***_]还低。

买车需要看车品牌，外观，品质，配置，你准备花多钱，后期维护，性价比高，因人而异吧，现在的人买车看外观，内饰多一点，都有钱了都想买个好的，最后祝大家都能买上心满意足的车

建议你买个最新款别克凯越，安全配置高，标配6个安全气囊，ESP车身稳定，1.3加cvt自动变速箱，绝对没有一点顿挫。而且提速快，省油，0-100急加速只要11秒左右，一般的1.6排量急加速加不过他，动力家用足够了，而且还符合国六排放。唯一不足的就是这台1.3自然吸气三杠发动机，现在是没什么问题，不像他们说的那样，如果不告诉你是三缸的一般人感觉不出来，基本没什么抖动，就恐怕年数长了会抖，我个人感觉是没什么问题。最关键是价格优惠的大，自动低配优惠完了只要六万多，值得拥有。

非常高兴回答你的问题

现在越来越多的人都买了车，汽车市场也越做越成熟，价格也慢慢的比较亲民了。相信有很多人都和你一样是第一次买车，既兴奋又担心踩雷买到一台“祖宗”看的出来这位朋友在买车之前也做了一定的功课，不过每个人对于车的要求都不一样，有些人侧重于动力有些人侧重于空间，小编也不知道你比较侧重于哪方面，那么接下来小编就分别介绍一下就4款车的优缺点吧，希望看完后能对你有所帮助

科沃兹启辰D60 2020款1.6L XL CVT悦享版

优点：经济实用油耗低百公里平均油耗6.8L，性价比高，空间较大，

缺点：胎噪大，隔音效果不好

空间：整车长宽高数据分别为4756/1803/1487mm，得益于2700mm的轴距，乘坐空间很大，一车坐五个人也是轻轻松松的，后排坐三个成年人也不会感到挤，后排中间地板凸起部分不是很高，整体的头部空间也很舒服，525L的后备箱特别实用。

动力：搭载了1.6L自然吸气发动机匹配上CVT无极变速箱，最大马力可达126匹马力，最大扭矩为168N/m，总体上来说基本够用，满足于日常的家用肯定是没问题的，油门踏板也比较灵敏。

内饰：方向盘手感不错，仪表也是清晰直观，内饰的设计风格采用的是非对称的设计，很美观，做工也很精细，中控的大部分***用的都是软材料包裹。

2018款帝豪手动豪华版，到手总共得多少钱？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

吉利帝豪可以算的上国产之光了，作为一款紧凑级轿车能常年挤进销量榜前十，确实值得肯定，2019年前三个月累计售出新车5.11万台，平均月销1.7万左右。

帝豪外观设计比较时尚，前脸家族式水波纹造型很有辨识度，大灯组和中网相连，拓宽了视觉上的延展度，下梯形格栅，左右下方两个导气装饰，整体富有层次。车身侧面，平直匀称，一条腰线横穿前后，匀称协调，后尾部饱满大气，很符合消费者的审美观。

动力方面，搭载一台1.5的自吸发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，变速箱配5挡手动，加速感觉够用，完全能应付日常的动力需求，深踩油门超车不费力。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***还是以舒适为主，对路面的细碎震动过滤很到位，自然舒爽，不过面对一些大的颠簸就略显尴尬了，车身回弹抛跳明显，不够紧致。

空间方面，帝豪轴距2650mm,后排腿部空间两拳左右，头部两指，坐垫软硬适中，长度也比较好，对腿部承托到位，长时间乘坐不会觉得太累。后备箱容积680升，常规状态下就能比较从容的容纳一些日常行李。

内饰方面，视觉上规整而温馨，配色鲜活不压抑，各种功能分区布局合理，按键旋钮触手可及，用起来相当方便，整体符合这一级别该有的水平。

2018款帝豪手豪预售价为7.48万，与2017款指导价一样，由于2018款并未正式上市，但已有销售，优惠幅度在3000—7000元之间，全款各种税费、保险、上牌，到手需要8.2万左右。如终端优惠更大，到手价会进一步降低。

2018款帝豪和2017款同平台，***用前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂，车身尺寸和轴距基本一样，轴距同位2650mm。***用相同的动力包，搭载同样的1.5L发动机，匹配5速手动变速箱，百公里综合油耗为5.7L。

2018款外观变化还是比较大的，***用吉利最新的设计元素，整体比老款更加时尚，除了侧身与老款一致，前脸和尾部***用新造型，整体提升明显。

内饰***用家族式设计，焕然一新，简洁易于操控，更符合车友们的需求和审美。

配置变化不大，新款比老款多了内置行车记录仪，但少了腰部支撑，其他的像ESP、中控屏、倒车影像等实用配置都是一样配有的。

首先感谢悟空问答官方的邀请。其次18款的帝豪报价网上还没有出来，基本上都是17款的价格。17款帝豪指导价大概在7.48万，具体多少钱建议去4s店询问。

下面我给楼主说说18款帝豪与17款帝豪之间的区别。希望能帮到楼主，或者是其他买车的小伙伴

18款帝豪优化了家族式的回旋造型，两侧雾灯与下包围***用了一条镀条装饰。18款帝豪长度为4632毫米，宽度为1789毫米，宽度为1470毫米，轴距为2650毫米。车身长度增加1毫米，腰线从前车门延伸至后车门。

尾灯造型也重新做了修改，视觉效果更协调。***用了led灯源，还配备了后倒车雷达、三探头倒车雷达系统。1.5L CVT尊贵版还新增了前泊车雷达。

2018款吉利帝豪内饰布局也延续了老款设计，中控台***用一条镀铬条连接看上去更精致，***用三辐式多功能方向盘设计，中控台配备内嵌式触摸屏，细节做工提升不少。

2018款吉利帝豪三辐式多功能方向盘握感不错，而且还配备EPS随速电动助力系统，驾驶感有质的飞跃。2018款吉利帝豪仪表盘变化也很大，设计感很好，非常令人惊艳

中控台配备8英寸触屏，功能丰富，内置4g网络。跟手机互联后，功能拓展很给力。

2018款吉利帝豪搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率80KW，最大扭矩140NM。匹配5MT手动变速箱，百公里综合油耗为5.7L。

2018款吉利帝豪挂挡手感很清晰，还有一款CTV无极变速箱。***用前麦佛逊式独立悬挂，以及后扭力梁非独立悬架。

希望我的回答能帮到各位，有不同意见的可以在评论区一起探讨。

按照吉利公司一贯的尿性，一般会有1-5千的补贴，那么指导价应该在6.98-7.38之间，算上购置税上牌和保险，预计在8.5-9.0之间落地，然后18款和17款只是一个小改款，除了外观有一些变化外，其它配置方面不会有太大的变化，所以本着买新不买旧和近几年吉利公司三大件技术的飞速发展的原则，建议上18款

2018款帝豪手动豪华版官方指导价7.48万，但还没上市，具体优惠幅度不详，所以现在也没法详细说到手总共得多少钱？毕竟能够优惠1千和优惠一万，对于一个厂商指导价7.48万的车来说，可以说相差幅度很大的。

即将上市的18款帝豪手动豪华版与17款帝豪手动豪华版厂商指导价维持不变，都是7.48万。两者都是用的同一款1.5l自然吸气发动机，最大马力109，最大功率80。最大扭矩140，最高车速175。轴距也维持不变，还是2650。

两者都是半独立悬挂，4轮碟刹。并都配备车身稳定系统和上坡***，后倒车雷达和倒车影像，自动大灯，多功能方向盘，自动空调。

但奇葩的是，我得到的资料显示，17款帝豪手动豪华版原本配置的LED日行灯，18款帝豪手动豪华版居然减配了！这点有些不符常理。而且17款帝豪还比18款多了一个座椅的腰部调节。

两者都是液晶显示屏，并自带GPS导航。可能因为是软件app调整的关系，17款帝豪手动豪华版具备的液晶导航语音控制的功能，18款手动豪华版也给省略了。

除此之外，18款帝豪手动豪华版与17款手动豪华版的相差甚小，所以这不是一次更新较大的升级，而是比较像17款继续生产的延续，只是名称换成了18款而已。