高级感汽车评测预告-高级的车有哪些

摘要： 本文目录一览：1、奔驰C级汽车之家:探索奔驰C级顶级豪华轿车的奥秘2、...

本文目录一览：

• 1、奔驰C级汽车之家:探索奔驰C级顶级豪华轿车的奥秘
• 2、试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!
• 3、场地试驾艾瑞泽8:指向性精准,底盘更有一种高级感
• 4、长安福特6万一7万车测评报告
• 5、试驾艾瑞泽8:设计、空间占优,转向精准、底盘更有高级感
• 6、普通家轿也能有高级感!这车不足11万起,比A4L强

奔驰C级汽车之家:探索奔驰C级顶级豪华轿车的奥秘

1、奔驰C级外观造型极具辨识度，车身曲线流畅且具有动感，汽车造型优美而排场高贵。车头部分采用了奔驰家族标志性的前进气格栅设计，表现出其豪华和高级感。

2、而且4驱抓地性能更强，比c级的后驱更适合在北方容易结冰的路面驾驶，而c级的9秒只能说是家用车的普片提速吧，性能a4优于c级价格：奔驰 30万起步，奥迪26万起步，所以***如预算在32万左右，一个买丐版，一个买中配。

3、新款奔驰C级拥有卓越的安全性能，配备了众多安全配置，例如胎压监测、防滑控制、安全气囊、智能报警、安全带预紧等等。

4、内饰 作为奔驰家族最实惠的豪华车型，2022款奔驰C级内饰设计的秒杀同级别的对手。从踩进车门那一刻起，就能够感到车内的豪华感和高级感。内饰从材料到做工到用料，都十分考究，细节处的处理也非常精细。

5、奔驰C级外观/内饰维持现款车型的整体设计风格，彰显设计者的大家风范。其前脸设计时尚简约，车尾设计层次清晰，尾灯对称协调，整体层次感十足。内饰方面同样简约而不简单。

6、就C200L而言，搭载M264系列5T直列四缸发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面，新车匹配9速手自一体变速箱。百公里加速4S，百公里油耗3L。

试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!

在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。

而作为蔚来品牌旗下第二辆车型，定位中型SUV的蔚来ES6，则自然被给予走量的厚望。而它也确实不负众望，登顶电动SUV销量排行榜。

我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。

聚焦在高端中型纯电SUV这一细分领域，竞争的激烈程度不容小觑，不过作为造车新势力之一的蔚来，还是在全新ES6上展现出了相对突出的设计、研发、制造优势，凭借一系列亮眼的特点，把这台车塑造成了一台有风格的当打之车。

蔚来全新ES6搭载ADB智能多光束大灯，单边大灯包括100颗矩阵式LED，通过智能感知硬件协同可以自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布以及多种自适应光型，确保多场景的精准照明。

而ES8轴距达3010mm，车长超5米，更大的意义还是在于为整个蔚来品牌树立一个高端的形象。ES6上市之后，其走量的效果变得更加明显。 最后说到蔚来的外观，它十分的超前，争议性不输领克。

场地试驾艾瑞泽8:指向性精准,底盘更有一种高级感

从赛道试驾感受来看，艾瑞泽8起步阶段的动力响应非常积极，且中后段提速也非常给力，尤其是在运动模式下，再配合声浪，在赛道上的驾驶体验更加沉浸。

而在面对绕桩[_a***_]环节时，艾瑞泽8的底盘表现也让人满意，最直观的感受就是底盘很有韧性，车身的支撑性也很足，给人一种高级感。

在我们激烈驾驶的时候，艾瑞泽8的底盘调校令我感觉印象深刻，这台底盘的调校具有一定的高级感，最重要的是对于转向时的侧向支撑处理得很好，是比较充分的，并且韧性十足，对于路面的反馈也很丰富，回弹有力。

长安福特6万一7万车测评报告

1、福特目前卖的最好的车型就是来自福特的福睿斯，目前报价在7万12万这款车它在级别上要比福克斯要低一些，但是它的定位是主打家用，所以在舒适性方面的表现，我觉得基本上跟福克斯没有太大差别了，福瑞斯这台车，虽然说。

2、综上所述，长安福特7座6万元的售价还是比较亲民，车辆外观时尚大气，内饰舒适且配置丰富，动力也比较强劲，操控性能较好。所以，如果你在寻找一款7座车，长安福特7座是一个不错的选择。

3、在平顺的公路行驶和城市道路拥堵的情况下，长安福特7座6万元都表现出稳定的性能和绝佳油耗表现。空间配置：宽敞、舒适、灵活 长安福特7座6万元作为一款家用MPV，空间配置当然是必须考虑的因素。

试驾艾瑞泽8:设计、空间占优,转向精准、底盘更有高级感

而在面对绕桩测试环节时，艾瑞泽8的底盘表现也让人满意，最直观的感受就是底盘很有韧性，车身的支撑性也很足，给人一种高级感。

从赛道试驾感受来看，艾瑞泽8起步阶段的动力响应非常积极，且中后段提速也非常给力，尤其是在运动模式下，再配合声浪，在赛道上的驾驶体验更加沉浸。

在底盘方面，艾瑞泽8使用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架配置，属于目前主流的设计方案。【点击了解艾瑞泽8全系车型 预约试驾】奇瑞的工程师将艾瑞泽8的底盘调校得更强调平衡性，悬架能够过滤掉大多数的细碎振动。

我个人的感觉，艾瑞泽8的动力系统其实并不特意强调运动的特性，但是变速箱丝滑顺畅，而且传动效率和换挡速度也都不错，踩下油门的时候，动力很跟脚，基本做到了踩多少有多少的感觉。这辆车让我印象最深的，是高速上的表现。

整车呈现出高级感和流线感，不同于传统A+级家轿的设计，艾瑞泽8在外观上堪称独一档。凭借着凌波流动溜背造型，艾瑞泽8的外观给人留下了深刻印象。无论是远观还是近赏，它都透露出豪华汽车的既视感。

整个内饰设计比较简约，大量横向线条的运用勾勒出不同的层次感。艾瑞泽8搭载双联屏，液晶仪表盘和中控液晶屏为一个整体。

普通家轿也能有高级感!这车不足11万起,比A4L强

1、不过，在去年9月份，奇瑞却打造出了一款实力可以比肩奥迪A4L的车型，也就是奇瑞艾瑞泽8，成为了国产家轿新标杆。

2、在中美德日韩11车横评测试中，帝豪L Hi·P实测加速能力最强，凭借着百公里加速47秒一骑绝尘，与比亚迪秦PLUS DM-i相比也要快上0.5秒，0-400m加速时间快了近1秒。

3、目前因为是国五版本处理销售，所以优惠高达10万，乞丐版裸车价提车不足19万，性价比极高！下面一起看看它的实力。

4、内饰如果车里的内饰非常符合驾驶者审美的话，在驾驶车辆的过程中心情也会变得更加愉悦，在内饰方面可以看得出来，奔驰C级要比奥迪a4L更加出色，因为奔驰C级的内饰氛围感是非常强的。

5、例如下面三台车，最低11万起，要么基于豪华品牌平台开发而来；要么用了豪华车内饰；加速甚至比宝马！奇瑞艾瑞泽8 指导价：89-129万元 奇瑞艾瑞泽8是艾瑞泽系列的一款全新车型，定位为紧凑型轿车。